天津与哈萨克斯坦之间的铁路公路联合运输班列已进入常态化运营阶段。

7月15日，一列装有40个标准集装箱的班列从天津国际陆港出发，标志着这一连接天津与哈萨克斯坦的铁公联运线路正式实现常态化运行。

该班列采取“整列发运，多地分流”的运输方式，将通过新疆的巴克图口岸出境，随后通过公路运输，分别运往哈萨克斯坦的阿拉木图、索罗科瓦亚、阿斯塔纳以及奇姆肯特这四座城市。

此次班列运输的货物种类丰富，主要包括日用消费品、农业机械、工业零配件、生产制造设备以及汽车零部件等五大类。具体而言，运往阿拉木图的货物有家用电器和汽车配件；发往索罗科瓦亚的货物是喷灌设备；运往阿斯塔纳的货物为电气配件；而发往奇姆肯特的货物则是瓦楞纸板生产线设备。这些货物均根据哈萨克斯坦当地市场的实际需求进行匹配。

据了解，这种铁公联运模式结合了铁路运输量大、成本低的特点，以及公路运输灵活、可直达末端的优势。它有效解决了纯公路运输成本高昂以及纯铁路运输在“最后一公里”配送上的不便，显著缩短了运输周期，并减少了货物在转运过程中的损失。

天津国际陆港总经理郭春宁指出，铁公联运模式具有灵活性高、服务范围广、可承运货物种类多的优点，为京津冀地区货物出口至中亚地区搭建了一条稳定且高效的运输通道。目前，陆港已构建起包括上门取货、代理报关、全程货物追踪在内的一站式服务体系。未来，陆港计划进一步增加中亚线路的班次频率，扩大境外服务覆盖的城市范围，并致力于建设一个区域性的跨境综合物流集散中心，以更好地支持“一带一路”倡议的实施。